La entrada en vigor de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, obligó a adaptar el Estudio de Impacto Ambiental. CORE - Aggregating the world's open access research papers "Estudio de Impacto Ambiental de la Carretera Cajamarca- Celendín- Balzas-Bolívar". a.1. El cuadro N° 5, presenta los rangos MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” de pendientes que se han empleado para clasificar las Unidades de Paisaje y de Suelos. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Diagnóstico de la situación actual Las grandes obras de ingeniería, como presas, carreteras, canales, túneles o hasta ríos artificiales, provocan tremendas sacudidas en el equilibrio del . Generación Presencia de empleo. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi Explanaciones y conformación de subrasante Construcción co Generación Variación de la Posible Posibles de material concentración sedimentaci molestias en la particulado de PM10 en el ón sobre población (PM10 y aire. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL CONTRATO DE CONCESIÓN SANTANA-MOCOA-NEIVA. 01_Memoria.pdf. D.S. por lo que elaboro los estudios de pre inversión a nivel de perfil, habiendo sido viabilizado el que corresponde al mejoramiento, reconstrucción y rehabilitación de la vía carretera Chontacancha – Atalla 0+000Km - 8+800Km, cuyo Código de Inversión es el 2427010 En el presente año, la nueva gestión prioriza la elaboración de la pre inversión a nivel de Expediente Técnico del proyecto NOMBRE DEL ESTUDIO: “MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL EMP. Riesgo de Riesgo de ocurrencia ocurrencia de de accidentes de accidentes tránsito. El estudio del impacto ambiental (E.I.A), constituye en la actualidad una herramienta de incuestionable utilidad que permite incorporar consideraciones ambientales en el proceso de planificación y toma de decisión en relación con una determinada acción propuesta. molestias en la vibraciones. por acceder a empleo local temporal. Incremento de ocurrencia de accidentes de tránsito y atropellos. se evitará ubicarlos en dicha zona. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Esta información también ha servido para definir los puntos o sectores de carretera, donde se tienen que efectuar mejoras, ya sea de suelos o de drenaje, debido a las visibles fallas observadas sobre la superficie de rodadura. N° 021-2007-MTC Crean el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental 6 en el Sub Sector Transportes (R.M. Las formas de tierra varían desde planicies plano-onduladas (0 - 8%) hasta fuertemente inclinadas a extremadamente empinadas (8 + 75%). Alteración del tránsito vehicular temporal. De modo tal que permita contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de emergencias, producidas por alguna falta de las instalaciones de seguridad o errores involuntarios en la operación y mantenimiento de los equipos. Se interrelacionó las acciones y/o actividades del proyecto con los componentes ambientales y sociales, con un criterio de causa-efecto. 4.2.1. población generadas por el ruido. El tipo climático en el área de influencia del proyecto se ha determinado en base al Mapa de Clasificación Climática elaborado por el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología - SENAMHI en función a los índices del Sistema de Warren Thornthwaite y también en base a aquellos factores que de una u otra forma condicionan el modo preponderante el clima en un determinado lugar, tales como: la latitud geográfica, la altitud, la Cordillera de los Andes, la Corriente Fría Marítima Peruana, el Anticiclón del Pacífico Sur, la Continentalidad. Fuente: Elaboración propia GRUPO EXCELSIOR (Pi-ex). el aire. estudio de impacto ambiental estudios de factibilidad, impactos ambientales, e ingenieria: pre - preliminares, preliminares y definitivos de la carretera cuenca-girÓn-pasaje, tramo lÉntag-rio san francisco, de 50 km de longitud aproximada, ubicada en la provincia del azuay 1. antecedentes del aire por ruido y vibracion es. . estudio impacto ambiental carretera anco. Sirve como referencia datos básicos, tales como; la vía existente, obras de arte y otros necesarios que permiten visualizar y tener una concepción integral de las MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” necesidades que se requieren para mejorar la vía en condiciones óptimas de transitabilidad. Visita de campo. El paso del tiempo, el aumento de turismo, las heladas en invierno . Estos impactos ambientales positivos, deben ser potenciados y. Las carreteras pueden tener influencias tanto positivas como negativas sobre las personas y el medio ambiente. HV 820 (ANCHONGA) – CHONTACANCHA – EMP. PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN En este programa se trata la defensa y protección del entorno que sería afectado por la construcción de la carretera, definiendo las precauciones o medidas a tomar para evitar daños innecesarios, derivados de la falta de cuidado o de una planificación deficiente de las operaciones a realizar durante las etapas de ejecución del proyecto, sobre todo en la etapa de movimiento de tierras. estudio de impacto ambiental para la construccion de la doble calzada sincelejo-toluviejo tramo sierra flor (k1+300-k3+1 . El departamento de La Guajira presenta vientos con fuerza y dirección constante, durante gran parte del año, por lo que algunas zonas pueden ser usadas para la generación de energía eléctrica usando la fuerza del viento. El análisis establece, además de la definición del perfil estratigráfico, si los materiales de la actual superficie de rodadura (afirmado), son idóneos para su consideración o mejoramiento como tal. Posible contaminación Derrames de por infiltración aceites y de grasas. ETAPA DE PLANIFICACIÓN Esta fase comprende los estudios previos, el diseño y concepción del proyecto y todos los elementos necesarios para elaborar el expediente técnico definitivo. vibraciones. Generación Alteració de residuos n del sólidos. Posible alteración de la calidad del suelo por compactación. To browse Academia.edu and the wider internet faster and more securely, please take a few seconds to upgrade your browser. de hidrocarburos en aguas MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” superficiales y suelo. Para la realización de este estudio se obtuvo información bibliográfica y se elaboró una lista preliminar de impactos ambientales con base en el análisis de los 164 estudios de impacto ambiental consultados en el Instituto Nacional de Ecología y Humedad Relativa. En el lado positivo, las carreteras ofrecen la posibilidad de movilidad y transporte de personas y mercancías. El depósito es con la finalidad de eliminar el material proveniente de las explanaciones. 4.3.1.8.1. en las concentracion es de gases de combustión en el aire. Cuando los efectos de estos aspectos se tornan significativos para el hombre y su ambiente, adquieren la connotación de impactos ambientales, considerando lo siguiente: un efecto ambiental y/o social es cualquier alteración del ambiente físico biológico y social resultante de la acción del hombre, mientras que un impacto es la alteración significativa del ambiente natural, transformado y construido. Finalmente se concluye con la descripción los impactos identificados y evaluados. Generación Presencia de empleo. de empleo. Nombre del proyecto: “MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL EMP. FUENTE CRITERIOS MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Características generales Avance del anteproyecto a la fecha. población generadas por el ruido. molestias en la Variación del población nivel de ruido. Fauna silvestre.  Diseño de anteproyecto arquitectónico y de especialidades de ingeniería. Son sus límites:  Por el Norte: Distrito de Paucara, Provincia de Acobamba. el material sólidos sedimentable particulado. UBICACIÓN DEL PROYECTO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” La zona del proyecto se encuentra ubicada en la región geográfica de la Sierra Central dentro de la Provincia de Angaraes. proceso de construcción de carreteras, y proponer las medidas de mitigación correspondientes. 7.2. LaNota: cantera 03 tiene un acceso Cuadro de Coordinadas UTM de las Canteras CUADRO DE CANTERAS E N 533535.24 8573229.59 530383.39 8572871.26 528914.68 8573397.68 N° 1 2 3 Z 3494.06 3693.17 3856.28 Fuente: Elaboración propia (Proyectista) B.) Alteración del tránsito vehicular temporal. Esta metodología aplicada ha permitido describir los componentes del Medio Biológico en el Área de Influencia Ambiental, los cuales han sido divididos en: Formaciones Ecológicas (Zonas de Vida), Flora, Fauna, Biota asociada a cuerpos de agua y Paisaje. La temperatura es una variable del clima cuyo impacto sobre proyectos viales se considera no significativo pero que es de suma importancia para las actividades agrarias en general. You can download the paper by clicking the button above. Estrato arbustivo que se pueden encontrar aquí son: Matas de tuna (Opuntia ficus indica), Tanquis o Mutuy (Cassia sp), Maguey (Agave sp.). Luego se agruparon los impactos, de acuerdo a su mayor o menor frecuencia, con el fin de establecer las prioridades de atención para la mitigación. Generación de residuos sólidos. peatonal. Generación Variaciones en de gases de las combustión. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Estrato herbáceo, Árnica (Gnaphalium polium), Verbena (Lippia nodiflora), Cicuta (Conium maculatum), Romasa (Rumex crispus), Lengua de perro (Gamochaeta americana), Trebol (Medicago polymorpha) y pastos andinos. Es importante desarrollarlo al inicio y durante el periodo de construcción. [email protected] Ligero mejoramiento de los ingresos económicos de la población, por la. El derecho a la participación ciudadana se ejerce en forma responsable. Alteración del paisaje. sobre el Kilómetro 73 1/2 de la Carretera El Litoral, Cantón Santa Cruz Porrillo, municipio de Tecoluca y departamento de San Vicente. Posible Derrames de contaminación aceites y por infiltración grasas. 0+300.00  La segunda cantera se Encuentra al Borde de la Carretera Km.5+500.00  La tercera carretera Ubicado en el Km .0+420.00 tiene un acceso de 100.00m en la carretera Atalla -Casacancha Ver planos de canteras y fuetes de agua. 1. Generación Expectativa de empleo. Asimismo las pendientes topográficas tienen momentos de máximas y mínimas temperaturas, según se encuentren expuestas de manera distinta a los puntos cardinales y también de acuerdo a su rango de inclinación topográfica. 3.3. multidisciplinaria de los encargados de estudio. 2 Este documento pertenece a ALIADAS PARA EL PROGRESO SAS. VIII. Para la construcción de carreteras es necesario establecer el impacto que esta puede Se favorece a la fauna. Clima El clima de la zona de estudio se encuentra influenciado principalmente por la cordillera de los Andes que es el macizo montañoso de gran altitud que recorre longitudinalmente al país, penetrando profundamente en la capa atmosférica (la troposfera). FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA . La identificación y evaluación de los impactos ambientales sobre los ecosistemas se sustenta en los conocimientos de los componentes físicos, biológicos y socioeconómicos, presentados en el ítem 5. Estudio de impacto ambiental Proyecto Parque Eólico f Colisión de aves con los aerogeneradores y/o con los conductores de la línea de conexión. Remoción de Modificación Pérdida de Posible capa superior de estabilidad cobertura deterioro de de suelo. La dirección, frecuencia y velocidad de los vientos en las zonas andinas responden principalmente a los grandes elementos regionales de la circulación general atmosférica, aunque en detalle están muy influenciados por la orografía. El monitoreo ambiental en carreteras es un sistema mediante el cual se evalúa el impacto ambiental ocasionado, mediante mediciones periódicas y la utilización de indicadores ambientales. Las perforaciones de estudio, muestreo de materiales, así como los ensayos de laboratorio, tanto de los suelos como de la cantera se han desarrollado de acuerdo a los procedimientos estándar (MTC, AASHTO, ASTM) y a lo señalado en los Términos de Referencia. en las concentracion es de gases de combustión en el aire.  Estudio de Suelos. 1.1. Generación Alteración de residuos del paisaje.  Movimiento de Tierras. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Generación Variación del Posibles de ruido y nivel de ruido. Grafico 3: Rosa de Vientos: Estación Meteorológica Pampas MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Grafico 4 Cuadro Nº 4 Resumen de Dirección Predominante y Velocidad Media de Vientos por Mes 4.3.1.7. Estudio de impacto socio ambiental de la construcción de la carretera Abapó-Camiri en el Chaco Boliviano, Santa Cruz, Bolivia. Para poder utilizar este recurso se deben realizar diferentes actividades que demandan grandes esfuerzos y recursos por parte de las empresas interesadas en desarrollar estos proyectos. suelo. El mecanismo de ascenso de masas de aire propio de las bajas presiones de la convergencia intertropical, es el que genera la mayor humedad relativa de esta estación. ón de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” a-miento de Restituci flora y/o áreas ón del cultivos. Por ello, las temperaturas nocturnas se reducen sensiblemente sobre todo por la fuerte irradiación propia de los climas de altitud. Dos estudios de caso: Proyecto Eólico Piloto Jepirachi y Proyecto de Conexión Vial entre los Valles de Aburrá y del Río Cauca, CorpoEma FORMULACIÓN DE UN PLAN DE DESARROLLO PARA LAS FUENTES NO CONVENCIONALES DE ENERGÍA EN COLOMBIA (PDFNCE) VOLUMEN 1 PLAN DE DESARROLLO PARA LAS FUENTES NO CONVENCIONALES DE ENERGÍA EN COLOMBIA (PDFNCE, 0 0 5 3 0 0 5 4 0 0 4 F 0 0 4 D 0 0 5 4 0 0 4 F 0 0 4 D 0 0 4 E 0 0 5 4, Energías renovables y turismo comunitario: una apuesta conjunta para el desarrollo humano sostenible de las comunidades rurales, Energización de las zonas no interconectadas a partir de las energias renovables solar y eólica, Instrumentacion in Wind Power. La zona de intervención se encuentra hacia el lado Este del Distrito de Anchonga comprende el camino vecinal Chontacancha – Atalla con 05 Km, así mismo contempla la ejecución de muros de contención y alcantarillas. intervenidas. IV. La zona presenta dos temporadas con climas bien diferenciados: uno es de estío entre mayo y setiembre, caracterizado por días soleados y noches muy frías y ausencia de lluvias; la otra temporada es lluviosa entre octubre y abril en que las precipitaciones son abundantes. particulado. sólidos Variación de la Posibles sedimentables concentración molestias en la ). 0% found this document useful, Mark this document as useful, 0% found this document not useful, Mark this document as not useful, Save Estudio de Impacto Ambiental Carretera For Later, “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TITILI-CUPI-, ESPARANI-COLILA (Limite con Atuncolla), DEL DISTRITO, El presente estudio se enmarca dentro del, Comunicaciones, con la finalidad de dar acceso a zonas rurales productoras, las, cuales se han visto afectadas a través de los años por el deterioro de los caminos, En tal sentido el gobierno se ha fijado metas concretas a fin de restablecer la, comunicación entre el campo y la ciudad, y también para incentivar el turismo por, las zonas de (laguna Umayo y restos arqueológicos de Sillustani), etc. especies de generadas por flora. Para la estación meteorológica Pampas la humedad relativa oscila entre 75.9% y 61.1% siendo el promedio anual de 68.3% (ver el gráfico 3.2.1.5). El invierno es seco y casi siempre soleado, por ello la temperatura diurna en esta Estación del año se eleva sensiblemente, acercándose a los valores que se alcanzan en verano y en primavera. Al situarse en la división de las dos principales masas de aire, las altitudes andinas son la causa de que la cordillera de los Andes conforme una barrera natural que impida el paso de las masas de aire húmedo del Atlántico al Pacífico. s). 7 0 347kb read more. Según las características del proyecto y del área de su emplazamiento, las contingencias que podrían ocurrir serian tipo accidentes laborales. Experiencias de energías renovables en Argentina: una mirada desde el territorio, Grupo 358052 1 Fase 3 Identificar y conceptualizar la importancia de Energia Eolica. y enfermedad Riesgo de es. por infiltración de hidrocarburos en aguas superficiales y suelo. HV 821 (ATALLA) ANCHONGA, CHONTACANCHA Y ATALLA DEL DISTRITO DE ANCHONGA - PROVINCIA DE ANGARAES DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA". Procesos morfo dinámicos. 9.1. Riesgo de Incremento de ocurrencia de ocurrencia de accidentes. Para la estación de Pampas estos tipos de vientos dominantes no representan obstáculo alguno para el desempeño de las actividades del proyecto en la zona y los eventos anómalos, que traen consigo la presencia eventual de esporádicos días de fuerte viento, nunca alcanzan magnitudes superiores a 21.5 m/s (“vientos muy duros”) que aparecen como ráfagas bastante puntuales principalmente al promediar las tardes. Las áreas de influencia del presente proyecto se encuentran a una altitud en la cual las temperaturas tienen una fuerte variabilidad expresada principalmente en las diferencias que hay a nivel diario, si se está expuesto al Sol o bajo la sombra, y entre el día y la noche. 4.3.1.9.1. Expectativa local por acceder a empleo local temporal. 11.1. En cambio, en invierno, el predominio es de las altas presiones subtropicales, que provocan un descenso troposférico del aire, y consiguientemente un calentamiento del mismo y el descenso de la humedad relativa. Geomorfología. RESUMEN EJECUTIVO 1.1 DATOS GENERALES DEL PROYE, MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE LOS ROSALES DE LA APV. El análisis del clima se ha desarrollado para el sector de Huancavelica sobre la base de data meteorológica registrada en la estación existente en esta localidad. Fisiografía. All rights reserved. Academia.edu uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. Riesgo de ocurrencia de accidentes. Es . Los procesos morfo dinámicos están relacionados a los principales agentes modeladores, como son: el agua que proviene principalmente de los sistemas fluviales, así como de las precipitaciones pluviales; el intemperismo, tanto físico como químico, que actúa en el desgaste del relieve y que consecuentemente ha configurado el relieve actual. Posibles Posible molestias en la sedimentaci población ón sobre generadas por especies de el material flora. Detallar mediante diagrama de flujo, los requerimientos de recursos naturales, insumos, equipos, maquinarias, personal, energía requeridos para cada proceso y subproceso y para cada producto y/o subproducto. vegetal. . UNIDAD FUNCIONAL 2 VÍA NUEVA K46+450 - K48+080 PLGI-A-000 VERSIÓN 2 CONTRATO 012- 2015 AGOSTO DE 2017 PLAN DE INVERSIÓN AL 1% pág. Generación Alteración de residuos del paisaje.  Una Evaluación de Impacto Ambiental es un sistema de advertencia temprana y un proceso de análisis continuo para prevenir, mitigar, remediar o compensar efectos indeseables sobre el Medio Ambiente, que se derivan de las actividades humanas. ESTUDIO DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA RUTA F-21 TRAMO UYUNI - TUPIZA RESUMEN EJECUTIVO . 4.2. Además de lo anterior, en la etapa de planificación se establece los aspectos previos a la construcción, desde los aspectos legales y de saneamiento físicolegal, hasta los aspectos de programación general de obras, el proceso de contrataciones y adquisiciones, cronogramas especializados, y finalmente, los aspectos financieros. arbóreas y arbustivas. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA Incremento de ocurrencia de EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” accidentes laborales. PLAN DE CONTINGENCIAS. LÍNEA DE BASE SOCIO - AMBIENTAL MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” 4.3.1. Del Ambiente Densidad real inferior a 300 hab/Ha, y nominal de 400 a 1300 hab/ha. Londres, 1997, Evaluaciones ante INDECI. La precipitación promedio anual es 44.17mm. Los elementos del proyecto que interactúan con el ambiente se señalan como aspectos ambientales. PROGRAMA DE ABANDONO En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas todas las obras de construcción de la carretera. ngreso y salida de vehículos de carga pesada tanto de desmonte como de materiales y trayecto hacia las canteras y DMD establecidos en el proyecto. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO 3.3.1. Esto se interpreta, porque el verano, que es la estación que debería presentar los valores más elevados, es a la vez la Estación del año que presenta mayor nubosidad, lo que reduce sus valores máximos. Para el presente estudio, se consideró conveniente emplear registros de la estación meteorológica de Huancavelica ubicado en: Cuadro N° 2: Estación Meteorología de Huancavelica NOMBRE DE LA ESTACIÓN TIPO ENTIDAD OPERADORA UBICACIÓN PERIODO ALTITUD LATITUD LONGITUD msnm MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA PROVINCIA REGIÓN DE REGISTRO EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Quichuas PL Electro 12º27’56 74º46’10”’ Perú ”S W 2650 Angaraes Huancavelic 1963- a 1991 Las áreas de influencia del proyecto abarcan zonas que presentan dos épocas bien marcadas durante el año, una lluviosa, que se inicia en octubre y cesa en abril, alcanzando los promedios mensuales más altos entre enero y marzo mientras que los periodos de menor precipitación pluvial se dan entre los meses de junio y setiembre, que se puede considerar la época seca o de estiaje para estos niveles altitudinales. Reglamento para la Inscripción en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes del Ministerio.  Proponer acciones para afrontar situaciones de riesgo y accidentes durante el funcionamiento del puente. Impacto medioambiental de la guerra. paisaje. Características socioeconómicas: Realizada la visita de campo y verificada la información en la página del Instituto Nacional de Estadística e Informática sobre la localidad de Chontacancha - Atalla, se concluye que los pobladores aún mantienen como actividad principal la agropecuaria que representa el 92.52%, ésta actividad permite obtener ingresos económicos que posibilita cubrir sus necesidades elementales como la educación, vestimenta, vivienda, trasporte, etc. Conviene anotar que el planteamiento de mediadas se realiza de conformidad con las prescripciones ambientales contenidas en el Manual Ambiente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (M.T.C. Radio mínimo de localización de los receptores de ruido durante obras hasta los límites permitidos, considerando un radio de 50 m y en la dirección del viento (Nor oeste a Sur este)) de 50 m de distancia. moderada probabilidad de ocurrencia y de duración corta. Es preciso recalcar que existe una relación inversamente proporcional entre la temperatura promedio anual y la altitud, eso quiere decir que a mayor altitud menor temperatura, es así que la estación Pampas que está ubicada a 3240 mnsm, registró un promedio de temperatura media anual de 11.4 °C, para el periodo evaluado. Derrames de Posible aceites y contaminación grasas. 07.03 MITIGACIÓN AMBIENTAL 07.03.01. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS by flavio_vasquez_13 in Types > Brochures e ingenieria de caminos ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS Abrir o menu de navegação Tipo de proyecto a realizar: Mejoramiento (X) Ampliación () Ubicación física del proyecto: Distrito de Anchonga Localidad: Chontacancha - Atalla Zonificación (según uso de suelo) Distrital o provincial: Distrital Distrito: Anchonga Provincia: Angaraes Departamento: Huancavelica Superficie total y cubierta (Km, m2): 8+440km 3.2. Incremento de Modificació procesos de n del erosión de relieve y suelo. Estos movimientos formacionales se intercalaron con periodos de estabilidad en los que se produjeron las superficies de erosión características de este territorio. Municipalidad Distrital de Anchonga: Plaza Principal s/n Anchonga – Angaraes Huancavelica Distrito : Anchonga Provincia : Angaraes Departamento : Huancavelica 1.2. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL CONTRATO DE CONCESIÓN SANTANA-MOCOA-NEIVA. . el material máquinas, etc.) ), así como la Actualización de Términos de Referencia para estudios definitivos del Impacto Ambiental en la rehabilitación o mejoramiento de Carreteras Vecinales. Close suggestions . PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA AMBIENTAL (MONITOREO) El Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un documento técnico de control ambiental, en el que se concretan los parámetros, para llevar a cabo, el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, así como, de los sistemas de control y medida de estos parámetros. Cuadro N° 8, Actividad según agrupación Categorías Casos Acumulado % Agricultura, Ganadería, caza y silvicultura 99 92.52 Explotación de minas y canteras 1 0.93 Construcción 1 0.93 Comercio por menor 1 0.93 Enseñanza 3 2.80 Actividad económica no especificada 2 1.87 107 100.00 Total Fuente: Elaboración propia (proyectista) VI. por infiltración de hidrocarburos en aguas superficiales y suelo. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL miento de Generación Alteració instalacione de ruido y n de la s auxiliares. III. MEDIDAS DE MITIGACIÓN 07.03.01.01RESTAURACIÓN DE ÁREAS AFECTADAS POR CAMPAMENTOS, PATIO DE MÁQUINAS Y PLANTAS PROCESADAS 07.03.01.02ACONDICIONAMIENTO DE DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE 07.03.01.03RESTAURACIÓN DE CANTERAS 07.03.02 LETRINA SANITARIA 07.03.02.01INSTALACIÓN DE LETRINAS SANITARIAS 07.03.02.02CLAUSURA DE LETRINAS SANITARIAS Ha m3 ha 2.25 1168.75 2.5 4153.33 2.36 4153.33 und und 2 2 406.26 424.98 24149.050 22489.570 9344.990 2758.250 10383.330 1662.480 812.520 849.960 XII. El depósito del material excedente es un terreno perteneciente a la comunidad de Atalla - Chontacancha. A continuación, se describe el área de influencia del proyecto a 2.5 km respecto a eje de la vía. patrón de del paisaje. PROGRAMA DE COMPENSACIÓN Y/O REASENTAMIENTO Este programa tiene como objetivo lograr compensar y/o indemnizar adecuadamente a los propietarios de los terrenos o propiedades que serán afectados temporal o definitivamente por la construcción del proyecto o de obras auxiliares y temporales. (1997). Al respecto, el Programa de Contingencias contiene las acciones que deben implementarse, si ocurriesen contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigación. El desarrollo del presente capitulo está sustentado en La legislación peruana a través de la Ley No 27446 del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, establece la obligatoriedad de incluir el Plan de Participación Ciudadana de parte del mismo proponente y la Ley General del Ambiente, que señala: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Artículo 46°.- De la participación ciudadana: Toda persona natural o jurídica, en forma individual o colectiva, puede presentar opiniones, posiciones, puntos de vista, observaciones u aportes, en los procesos de toma de decisiones de la gestión ambiental y en las políticas y acciones que incidan sobre ella, así como en su posterior ejecución, seguimiento y control. Otro rasgo que caracteriza esta zona es la marcada variación u oscilación térmica a lo largo del día. CAPITULO X. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Cuadro Nº 7 Unidades Lito estratigráficas del Área de Influencia. Entregables: 1) Estudio de prefactibilidad 2) Plan para la implementación de una empresa productora . Este procedimiento consistió en interactuar algunas características fundamentales del proyecto con las características fundamentales del ambiente, estableciendo radios de amplitud de las emisiones y vertimientos durante obras y operación de la nueva infraestructura, en consideración del grado de sensibilidad del medio físico, biológico y socioeconómico en este sector del área de influencia del proyecto. Cuadro N° 1: procedimiento para determinación de área de influencia ambiental. Visita de campo. Afectación a comunidades de mamíferos, reptiles y anfibios. De acuerdo al programa Master en Evaluación de Impacto Ambiental por el Instituto de investigaciones ecológicas- España 2005, esta área llamada también "Alcance geográfico del EIA se define como el espacio que engloban todas las zonas que podrían ser afectadas por las actividades proyectadas". Ubicación Vista Satelital de la ubicación de las canteras MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Cuadro de Ubicación de las Canteras CUADRO CANTERAS N° PROGRESIVA DESCRIPCION 1 KM. suelo. paisaje. Por su parte, el Estudio de Impacto Ambiental generado por la empresa «ICEACSA» se realiza en un documento técnico encaminado a predecir, identificar, valorar y corregir las consecuencias o efectos ambientales que las acciones del proyecto puedan causar sobre la calidad de la relación del ser humano y su entorno. Identificar, predecir, interpretar y comunicar los posibles impactos ambiéntales, que se podrían producir durante la etapa constructiva y operativa del proyecto, “REHABILITACION DE LA CARRETERA KM 18 CON COAJATA-, como implementar las medidas de mitigación que eviten, rechacen y/o minimicen, acciones preventivas y/o correctivas , ce, Definir las medidas y acciones necesarias en las actividades de la obra, para atenuar los Impactos negativos en la fase de asfaltado y operación de, Elaborar el Plan de Manejo Ambiental estableciendo los procedimientos, para la prevención, corrección y mitigación de los Impacto Potenciales, Para ejecutar el estudio de impacto ambiental del, Atuncolla), DEL DISTRITO DEPAUCARCOLLA PUNO-PUNO”, carretera con los diferentes componentes ambiéntales de su entorno (aspectos, Consiste en la recopilación procesamiento, evaluación y análisis de, estudio con dicha información se prepara el, de trabajo pueda definir y determinar los impactos ambientales que se presenten. del proyecto: volumetría, Visita de campo: instalaciones altura, ingresos, frecuencia auxiliares a realizar. molestias en la vibraciones. Generación de Variación del Posibles ruido y nivel de ruido.  Por el Oeste: Distrito de Yauli, Provincia de Huancavelica REGIÓN DE HUANCAVELICA - PERU PROVINCIA DE ANGARAES - HUANCAVELICA DISTRITO DE ANCHONGA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” 4.3.1.2. ), Molle (Schinus sp.) del aire equipos / por MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA Mejora del paisaje. El estudio definitivo permitirá contar con la documentación técnica con fines constructivos, el mismo que consta básicamente de; estudios de ingeniería; especificaciones técnicas, presupuesto de obra, requerimiento de insumos, programación de obra, cálculos estructurales y planos. El programa de Educación Ambiental deberá ser implementado en la etapa de Gestión de Obra y Sostenibilidad. Riesgo de Incremento de ocurrencia de ocurrencia de accidentes. Unidades Fisiográficas La Fisiografía está caracterizada por la presencia de uno (01) Gran Paisaje: Montañoso, conformada por uno (01) Paisaje: Montañas Estructurales de lutitas-Paleozoico (Pi-ex), se representa en el Mapa Fisiográfico MT-05 (ver en Anexos), conjuntamente con la superficie que ocupan. Posibles Posible molestias en la sedimentaci población ón sobre generadas por especies de el material flora.  Al culminar la etapa de construcción los impactos serán positivos, por cuanto se tendrá una vía en mejores condiciones de la inicial, tanto en salubridad y a la vez habrá una revaloración de las viviendas. Los objetivos del Estudio de Impacto Ambiental son: 1.  Dentro de un adecuado contexto de Gestión Ambiental, las Evaluaciones de Impacto Ambiental (EIAs) se convierten en una de las herramientas a la disposición de la sociedad para garantizar que efectivamente se tomen en MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” cuenta las consideraciones ambientales y se incorporen en todos sus niveles al que hacer de la Nación. Precipitación Pluvial. Tienes como finalidad el ecosistema de la zona donde se ubica el proyecto. . El presente Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental (EEIA), desarrollado para 8+420.00 CANTERA 03 La cantera 03 tiene 100m de 100.m Nota. molestias en la población generadas por el ruido. Conceptos previos: IMPACTO AMBIENTAL.- El impacto ambiental es el efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente. AMBIE 17306 at Daniel Alcides Carrión National University. NOMBRE DEL PROPONENTE (PERSONA NATURAL O JURÍDICA) Y SU RAZÓN SOCIAL. La Municipalidad Distrital de Anchonga considera prioritario y de necesidad urgente la ejecución del mejoramiento vial, a fin mejorar las condiciones de transitabilidad, acceso a los mercados regionales y de resguardar la integridad física de los usuarios, en tal sentido bien tomando medidas para hacer obras de mejoramiento en la vía, con financiamiento de la Municipalidad Distrital de Anchonga para el mejoramiento, reconstrucción y rehabilitación de la vía carretera Chontacancha –Atalla 0+000Km – 8+440Km. La primavera presenta poca nubosidad pero radiaciones solares bastante verticales que propician este aumento de temperatura. Esta unidad fisiográfica se caracteriza por presentar una litología conformada por una secuencia de lutitas y calizas marinas de colores grises a negras y a veces gris-amarillentas; así como de sedimentos continentales con muy marcadas variaciones laterales de litología, compuesta de conglomerados y lutitas, así como de volcánicos ácidos de colores rojizos.  Levantamiento topográfico. Dentro de esta unidad fisiográfica se han identificado uno (01) Sub-Paisaje: Laderas Erosionales, que a continuación se describe: Esta unidad se encuentra conformada por tres (03) Elementos de Paisaje determinados de acuerdo al grado de inclinación de su pendiente: Fuertemente Inclinada (8 – 15 %), Moderadamente empinada (15 – 25 %) y Empinada (25 - 50 %). Los sedimentos del Grupo Excélsior están intensamente plegados a nivel regional presentando diferentes grados de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” metamorfismo regional. Tabla Nº 3. de atención, etc. e Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, para identificar las principales afectaciones socio ambiental que la construcción de la carretera ocasionará al medio ambiente y su entorno. ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA (AID). Así mismo, el impacto se puede definir como el cambio parcial en la salud del hombre, en su bienestar o en su entorno, debido a la interacción de las actividades humanas con los sistemas naturales y sociales. Está comprendido por una secuencia de lutitas, pizarras y filitas fuertemente plegada y falladas, que han sufrido un metamorfismo dinámico regional. En el sector interandino las precipitaciones son más abundantes debido a que las altas cumbres atrapan las nubes cargadas de lluvias que los vientos alisios empujan desde la selva amazónica. Etapa de mantenimiento Detallar las actividades necesarias durante la etapa de mantenimiento o mejoramiento del proyecto de inversión. 13°26'30.06"N, 88°48'16. . Señalar los residuos sólidos, efluentes, emisiones, ruidos, vibraciones, radiaciones, y otros que se generarán en cada uno de los procesos y subprocesos. Cronograma de ejecución. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. HV 820 (ANCHONGA) – CHONTACANCHA – EMP. Dirección y Velocidad de Vientos. 2. 3.2.2. 5+500.00 CANTERA02 3 KM. Esta etapa permite obtener información que es útil para estructurar el Plan de Manejo Ambiental (PMA), el cual está orientado a lograr que el proceso de rehabilitación / mejoramiento y el de operación de esta obra se realice en armonía con la conservación del ambiente. ANEXOS. Etapa de Cierre o Alteració ón y Emisión de n de la desmoviliza material calidad ción de particulado. población generadas por el ruido. Incremento de Modificación procesos de del relieve y erosión de paisaje. Según las Estaciones del año, la humedad relativa es mayor en los meses de verano (enero a abril); esto se debe a que la convergencia intertropical se encuentra sobre nuestro hemisferio en esas fechas; es cuando se incrementa la evaporación elevando la humedad relativa. El impacto sociopolítico de las políticas públicas regulatorias en materia de energía eólica en México: el movimiento social en Unión Hidalgo y Juchitán de Zaragoza en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca.  Por el Este: Distritos de Anta y Huayllay Grande, Provincia de Acobamba - Angaraes. Mejora del paisaje. Descripción de la Línea Base; así como MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” sobre la base del conocimiento de las actividades que se llevaran a cabo para la ejecución del proyecto, en sus etapas: preliminar, de mejoramiento, de cierre y de operación. IMPLEMENTACIÓN. Esta determinación de impactos comprende 3 fases: la identificación de los impactos ambientales, su evaluación y por último, su descripción. Si bien las heladas meteorológicas no impactan sobre el proyecto de mejoramiento de la infraestructura educativa, respecto a la ocurrencia de estas heladas se tomó información del Atlas de Heladas elaborado por el Convenio de Cooperación Técnica Interinstitucional SENAMHI– MINAG, Información Agroclimática Oportuna, para la estación meteorológica Pampas se tiene un periodo histórico desde febrero de 1989 hasta diciembre del 2002, el cual muestra una frecuencia anual de 81.7 días de heladas. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA particulado. Con la información técnica y cartográfica de base, se planificaron y se efectuaron los recorridos de campo. EL SECTOR EÓLICO EN LA PROMOCIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES EN GALICIA: DESARROLLO NORMATIVO Y JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómic o MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Posible alteración de la Generación de calidad del material agua particulado superficial por (PM10 y sedimentos. Por lo descrito, de acuerdo a su distancia y a otros criterios de índole Social y Ambiental, el área de influencia ha sido dividida en dos: Área de Influencia Directa (AID) y Área de Influencia Indirecta (AII). infraestructura urbana por uso de maquinaria pesada. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. Por otro lado, el agua presente en las fracturas de las rocas redujo su resistencia alterando sus propiedades, sumándose a todo esto los procesos de tectonismos suscitados en épocas pasadas deformando la corteza terrestre y que se pueden observar sobre el área de estudio. Posibles Generación de ruido y vibraciones. sólidos. Jaime Garrido, Ignacio Rodriguez, JAIME ALEX GARRIDO CASTILLO, Lorena Sanchez, Gonzalo Ossa, Gonzalo Gonzalez, Rodrigo Silva, MIGUEL MARTINEZ GONZALEZ, Águeda Gómez Suárez. Actualmente las especies arbóreas predominantes son el Eucalipto (Eucalyptus globulus), Pino (Pinus sp.) hidrocarburos en aguas superficiales y suelo. efectuando, e incrementando la inversión prioritaria en el mejoramiento de la infraestructura, rural de transporte que haga posible la reactivación económica en los poblados. Estudio de Impacto Ambiental (EsIA), el cual consiste un proceso de análisis para identificar, predecir, valorar y/o prevenir el impacto ambiental en el caso de que se ejecute. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL. 1.1.2 Objetivos especficos El Estudio de Impacto Ambiental tiene los siguientes objetivos: Determinar los impactos ambientales que puede generar durante las etapas de construccin y operacin. 4.3.1.7.1. generadas por el ruido. Región : Huancavelica Provincia : Angaraes Distrito : Anchonga Localidades : Chontacancha - Atalla El distrito de Anchonga limita: Por el Norte : con el distrito de Paucará Por el Sur : con distrito de Lircay Por el Este : con el distrito de Huayllay Grande Por el Oeste : con el distrito de Ccochaccasa 3.3.2. LÍNEA DE BASE BIOLÓGICA 4.3.2.1. Quinual (Polylepis racemosa. DESCRIPCIÓN DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES. Tránsito Alteración del vehicular. 2o Prentice Hall 1999 Cuadros comparativos de Fuentes Móviles. La mínima anual de 3.78mm, en el mes de junio y la máxima anual 94.78 en el mes de enero. PDF | On Sep 26, 2011, Ing. Posible alteración de la calidad del Tránsito vehicular y/o suelo por compactación. Variaciones en Posibles Generación de las molestias en la gases de concentracione población combustión de s de gases de generadas por equipos y combustión en la concentración maquinaria. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES  En el presente proyecto, los impactos negativos se presentarán en la etapa de construcción, la misma que tendrá incidencia en el normal desarrollo de las actividades de la población y en cierta magnitud podría tener incidencia sobre la salud de los pobladores por los trabajos de movimiento de tierras y el preparado de la mezcla de concreto. concentracion es de gases de combustión en el aire. Vientos de capitalismo verde: glocalización, desarrollo y transición energética en el Istmo de Tehuantepec (Oaxaca, México). El área de estudio presenta rasgos morfológicos originados por factores tectónicos y erosionales que han modelado el paisaje hasta su estado actual. En julio de 2014 se retoma la tramitación de la actuación y en junio de 2016 se redacta una versión actualizada de la Fase B y del EIA. To learn more, view our Privacy Policy. 7.2.2. XIII. La vegetación en el AI del proyecto se encuentra en la influencia de piso bioclimático mesoandino. de empleo. normal tránsito vehicular. PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL 7.2.1. deterioro de infraestructura urbana por uso de maquinaria pesada. TESIS PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO ELÉCTRICO AUTORES, Introducción a las Energías Renovables No Convencionales (ERNC, CURSO EÓLICO NICARAGUA "Apuntes Complementarios", I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, The Prideras Knowledge network a strategic to advance the rural energization in Colombia, UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA FACULTAD DE INGENIERÍAS ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA SECCIÓN DE ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE PROYECTO FINAL PROPUESTA TEÓRICA – EXPOSICIONES, Estudio preliminar sobre la ubicación de un parque eólico marino en Panamá, " DIAGNÓSTICO, ANÁLISIS DE MODELOS DE FINANCIAMIENTO Y RECOMENDACIONES DE COBERTURAS Y/O INSTRUMENTOS DE MITIGACIÓN DE RIESGO PARA LAS ENERGÍAS RENOVABLES NO CONVENCIONALES (ERNC) EN CHILE " INFORME FINAL PARA MINISTERIO DE ENERGÍA, Documentos 10374 Energia eolica 06 2e6a15a. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales VII. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS. El tectonismo acontecido es evidenciado en la actualidad por las estructuras geológicas, constituidas por anticlinales y sinclinales que dominan la región centro y sur del Perú.  Expediente técnico de proyecto definitivo con planos de obra con detalles y especificaciones técnicas, metrados por partidas, cálculo de personal, cálculo H-M de maquinaria y equipos, costos unitarios, metrados especializados y presupuesto general de todas las especialidades. DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL Para describir los aspectos mencionados del medio ambiente, es necesario determinar el área de influencia ambiental en donde se insertará el proyecto. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA PLANTA DE PONTENCIA PROYECTO PARQUE EÓLICO SANTA FE PROFESOR JIMMY CHANG ESTUDIANTES JASSIEL PEREIRA 9-743-888 TERESA PÉREZ 8-887-424 FECHA DE ENTREGA 30/11/16 II SEMESTRE 2016 CONTENIDO, UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA LAGUNA DURANGO BIS Energías Renovables Asignatura: Caracterización de materiales energéticos, Análisis costo beneficio de energías renovables no convencionales en Colombia, Modelo de desarrollo y sus impactos en una región indígena de México: Proyecto eólico en territorio ikoot del Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. En altitudes de 2700 a 3850 msnm, con condiciones climáticas mesotérmicas y un tipo de vegetación de “matorral ralo semicaducifolio que alterna con gramíneas y otras hierbas”. Identificación de Impactos Ambientales. 4.3.1.9. 2004. Las acciones de las personas sobre el medio ambiente siempre provocarn efectos . (campamentos, patio de Instalaciones Auxiliares Implementación de Etapa Preliminar co sólidos sedimentable s). concentracion es de gases de combustión en el aire. eventual de personas en busca de trabajo.  El Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental ayuda a que las acciones se enmarquen dentro de las políticas nacionales, regionales o locales para lograr el Desarrollo Sostenible. particulado. Fuente: Elaboración propia(Proyectista) 4.3. HV 820 (ANCHONGA) – CHONTACANCHA – EMP. accidentes laborales. ANTECEDENTES DEL PROYECTO. Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. Applied Science Publishers.